2017 m. Gruodžio 11 d. Prezidentas Trumpas paskelbė Kosmoso politikos direktyvą-1, pakeitimą nacionalinėje kosmoso politikoje, įpareigojantį NASA sukurti novatorišką ir tvarią tyrinėjimo programą, kuri kosmonautus siųstų atgal į Mėnulį. Tai buvo padaryta 2019 m. Kovo 26 d., Kai prezidentas Trumpas nurodė NASA nusiųsti pirmuosius astronautus nuo Apollo eros mėnulio Pietų ašigalyje iki 2024 m.
Pavadintas „Artemis“, po dvynių Apollo seserų ir Mėnulio deivės graikų mitologijoje, šis projektas paspartino pastangas sugrąžinti NASA į Mėnulį. Tačiau tiek daug dėmesio skiriant grįžimui į Mėnulį, kyla susirūpinimas, kad kiti projektai yra pamiršti - pavyzdžiui, „Lunar Orbital Platform-Gateway“ - centrinės dalies, kuria siekiama sukurti nuolatinį žmonių buvimą Mėnulyje ir vykti toliau, kūrimas. Marsas.
Kai buvo pasirašytas SPD-1, keli prioritetai buvo įvardyti kaip esminiai kelionei atgal į Mėnulį. Tai apėmė nuolatinį kosminės erdvės paleidimo sistemos (SLS) tobulinimą, tolesnį „Orion“ universalios įgulos transporto priemonės (MPCV) tobulinimą ir bandymą bei tarp vyriausybinių agentūrų, privačios pramonės ir tarptautinių partnerių.
Pagrindinis „Artemidės“ tikslas yra iki 2028 m. Nustatyti tvarų žmonių buvimą Mėnulyje, parodyti naujas technologijas, padėti pagrindą privačioms įmonėms kurti mėnulio ekonomiką ir parodyti, kad Amerikoje yra atkurtos paleidimo galimybės. Žodis tvarus yra pagrindinis ir atitinka tai, ko NASA siekia nuo 2000-ųjų vidurio.
Būtent tuo metu NASA pradėjo kurti naujos kartos sunkiasvorius raketus ir erdvėlaivius, kurie leistų atnaujinti mėnulio tyrinėjimą ir galimą misiją į Marsą. Šios pastangos buvo suderintos su 2010 m. NASA autorizacijos aktu, kuriame žalia spalva pažymėtas NASA pasiūlė „Kelionė į Marsą“.
NASA, užuot ėmusiis „Mars Direct“ požiūrio (kaip rekomenduoja tokie šalininkai kaip Robertas Zubrinas), NASA planavo laikytis „Mėnulio į Marsą“ gairių. Tai prasidėtų nuo SLS ir „Orion“ kūrimo čia, Žemėje, vadinamoje I faze: „Žemė patikima“. Antrasis etapas „Proving Grounds“ apimtų infrastruktūros sukūrimą cisternų erdvėje, pavyzdžiui, „Lunar Orbital-Platform Gateway“ (LOP-G).
Trečiasis „nuo žemės nepriklausomas“ etapas yra tas, kuriame prasidėtų misijos į Marsą. Naudodamasi „Lunar Gateway“ ir nauju erdvėlaiviu („Deep Space Transport“), NASA sukonstruotų stotį Marso orbitoje (Marso bazinę stovyklą), kuri leistų įgulos komandiruotėms į paviršių panaudoti daugkartinio naudojimo „Mars Lander“.
I ir II fazėse buvo akcentuojamos atnaujintos misijos į Mėnulį, kurias Mėnulio vartai palengvins suteikdami orbitą aplink NASA (ir kitas kosmoso agentūras), taip pat ir prekybos partneriams. Nepaisant SPD-1, kuriame pirmenybė buvo teikiama atnaujintoms mėnulio misijoms virš „Kelionės į Marsą“, grįžimas į Mėnulį vis dar buvo laikomas žingsniu į įgulos narius tyrinėjant Marsą.
Vartai išliko prioritetu
„Mes norime, kad vartai būtų nauja vieta žmonių tyrinėjimams ir geriausiems pasaulio mokslams bei technologijoms ... Erdvėlaiviui svarbu išplėsti žmogaus buvimą giliau į Saulės sistemą, įskaitant Mėnulį ir Marsą ... Kaip ir oro uostas čia , erdvėlaiviai, nukreipti į Mėnulio paviršių arba Marsą, gali naudoti Vartus degalų papildymui ar pakeitimui, taip pat maisto tiekimui, pavyzdžiui, maistui ir deguoniui, nekeliaujant namo. “
Tačiau šių metų kovo mėn. „VP Pence“ paskelbtas pranešimas, kad NASA iki 2024 m. Turės iškrauti astronautus Mėnulyje, sujaukė agentūrų planus. Ar viskas bus paruošta laiku, dar reikia išsiaiškinti, o svarbiausios misijos architektūros dalys jau yra sumažintos, kad būtų laikomasi naujo termino.
„Orion“ jau buvo išbandytas skrydžio metu su „Exploration Flight Test-1“ (EFT-1), kuris įvyko 2014 m. Gruodžio mėn. Jo „Abort Launch System“ (ALS) antrą kartą buvo išbandytas su „Ascent Abort-2“ (AA). -2) testas, kuris įvyko anksčiau šį mėnesį. Taigi, nors ji turėtų būti pasirengusi planuojamam neplanuotam paleidimui kitais metais - „Artemis 1“, numatytam 2020 m. Liepą - neaišku, ar iki to laiko SLS bus paruošta.
Birželio mėn. NASA pranešė, kad jiems ir pagrindiniam rangovui „Boeing“ pavyko surinkti keturis penktadalius didžiulės raketos branduolio stadijos ir tai yra du trečdaliai kelio sujungti skysto vandenilio kuro baką prie viršutinės šerdies dalies. etapas. Kitas žingsnis - baigti įrengti variklio sekciją ir keturis RS-25 variklius (likusius nuo „Space Shuttle“ eros) prieš integruojant į likusią scenos dalį.
Tai veiksmingai užbaigs beveik 58 metrų aukščio (190 pėdų) šerdies scenos surinkimą. Be to, nėra žinoma, ar jis bus pasirengęs paleisti erdvėlaivį iki 2021 m., Norint atlikti likusias misijas, kurios yra
Be to, Baltųjų rūmų valdymo ir biudžeto biuras (OMB) atmetė nuolatinį „Mėnulio vartų“ finansavimą. Matyt, tai yra biudžetą tvirtinančios tarnybos nuomonė, kad vartai nėra reikalingi įgulos narių misijos perdavimui į paviršių iš mėnulio orbitos.
Kaip vyresnysis NASA kosminių skrydžių šaltinis buvo cituojamas sakant „Ars Technica“:
„OMB tikrai bando nužudyti„ Gateway “. OMB pažvelgia į tai, ką sakė viceprezidentas apie nuvykimą į Mėnulį iki 2024 m., Ir sako, kad galėtumėte tai padaryti pigiau, jei neturėtumėte „Gateway“, ir tikriausiai greičiau. Jie kovoja su dantimis ir nagais, kad nustumtų vartus. “
Aukojimas Mėnulio vartai gali turėti neigiamos įtakos bet kokiam planuojamam „grįžimui į Mėnulį“. Kaip per neseniai apsilankymą Johnsono kosmoso centre paaiškino NASA administratorius Jimas Bridenstine'as, SLS ir „Orion“ nėra panašūs į „Apollo“ epochos aparatūrą ir norint gauti įgulą į mėnulio paviršių, reikia papildomos pagalbos.
„Mes galime patekti į žemą Mėnulio orbitą, tačiau nepakanka delta-V, kad galėtume palikti žemą Mėnulio orbitą“, - sakė jis. Taigi galime eiti, bet tu negali grįžti namo. Štai kodėl mums reikia daugiau delta-V. Pagalvokite apie nedidelę kosminę stotį, esančią orbitoje aplink Mėnulį, kur galėtume sukaupti visas nusileidimo galimybes iki 2024 metų. “
Trumpai tariant, dabartinė NASA misijos „Mėnulis į Marsą“ misijų architektūra reikalauja, kad cis-mėnulio erdvėje būtų buveinė, kurioje būtų galima atlikti degalų papildymo ir atsargų papildymo operacijas, o ekipažai taip pat leistų įguloms patekti į mėnulio paviršių ir iš jo, naudojant daugkartinio naudojimo mėnulį. žemė. Ši buveinė taip pat užtikrins, kad kitos kosmoso agentūros ir prekybos partneriai galėtų pradėti darbus mėnulio paviršiuje, kuris leistų užtikrinti tvarų žmogaus buvimą.
Pavyzdžiui, Europos kosmoso agentūra metų metus sakydavo, kaip ji ketina pastatyti tarptautinį Mėnulio kaimą Pietų ašigalio-Aitkeno baseine. Ši bazė tarnautų kaip dvasinis TKS įpėdinis, leidžiantis tarptautinėms komandoms atlikti gyvybiškai svarbius tyrimus. Tai taip pat galėtų palengvinti nuolatinės mėnulio infrastruktūros, tokios kaip kuro perdirbimo aikštelės, sukūrimą, o tai sumažintų milijardus misijų, susijusių su kosminėmis erdvėmis, išlaidas.
Šiuo metu nėra jokių požymių, kad JAV vyriausybė ketina atšaukti „Lunar Gateway“. Gegužės mėn. NASA paskelbė, kad sudarė sutartį su Kolorado oro erdvės bendrove „Maxar Technologies“ (buvusi SSL), siekiant sukurti ir pademonstruoti „Lunar Gateway“ galios ir varomąjį elementą.
Šis 50 kilovatų galios saulės energijos varomasis (SEP) erdvėlaivis tarnaus kaip mobilus komandos ir aptarnavimo modulis bei ryšių relė žmonių ir robotų ekspedicijoms į mėnulio paviršių. NASA siekia, kad šis elementas būtų paleistas naudojant komercinę raketą iki 2022 m. Pabaigos. Kaip tuo metu sakė administratorius Bridenstine apie šį svarbų „Gateway“ komponentą:
„Jėgos ir jėgos elementas yra„ Gateway “pagrindas ir puikus pavyzdys, kaip partnerystė su JAV kompanijomis gali padėti pagreitinti NASA sugrįžimą į Mėnulį su pirmąja moterimi ir kitu vyru iki 2024 m. Tai bus pagrindinis komponentas, ant kurio mes statysime. mūsų mėnulio „Gateway“ užrašas - kertinis NASA tvarios ir daugkartinio naudojimo Artemidio tyrinėjimo architektūros Mėnulyje ir aplink jį akmuo. “
Iš 2019 m. Kovo 26 d. VP Pence pareiškimo taip pat buvo aišku, kad jis paskelbė, kad NASA per 5 metus turi išsiųsti įgulos komandiruotę į Mėnulį, kad vartai yra pagrindinė administracijos planų dalis. Nors nusileidimas 2024 m. Pabrėžtų greitį, „Vartų“ sukūrimas būtų lygiagretus „Artemis“ misijoms ir užtikrintų ilgalaikį tvarumą. Kaip jis per kalbą sakė apie „Vartus“:
„Praėjusiais metais NASA ir Amerikos novatoriai pradėjo kurti pirmtakų Mėnulyje esančias užrašus ir misiją į Marsą, Mėnulio vartus. Ir mes telkiame pasaulį prisijungti prie šio gyvybiškai svarbaus darbo. Šį mėnesį Kanada tapo pirmąja mūsų tarptautine partnere ir paskelbė 24 metų įsipareigojimą bendradarbiauti „Lunar Gateway“ srityje. Ir kalbėdami mes dirbame su Kongresu, kad gautume 500 milijonų dolerių, kad ateinančiais metais amerikiečių įgula galėtų patekti į šią mėnulio orbitoje esančią platformą. “
Galų gale visa tai atspindi netikrumo požiūrį, vyravusį nuo amžių sandūros. Kiekvieną kartą keičiantis administracijai, kosmoso tyrinėjimo prioritetai ir programos turėjo tendenciją keistis. Tačiau per pastaruosius kelerius metus įvykę pokyčiai davė dalį sumaišties ir nerimo.
Nors dabartinė administracija paskelbė, kad daugiau dėmesio skiria grįžimui į Mėnulį 2017 m. Spalio mėn., Paaiškėjo, kad pagrindinė „Kelionės į Marsą“ architektūra išliko ta pati. Vienintelis pokytis buvo tas, kad III etapui nebuvo suteiktas prioritetas, siekiant sutelkti dėmesį į I ir II fazes.
Šioje situacijoje atrodo, kad misijos architektūra galėtų būti labai pakeista, kad būtų teikiama pirmenybė greičiui, o ne tvarumui. Tačiau tai darydama NASA galėjo pakartoti patį modelį, kurio tikėjosi išvengti „Apollo“ programoje. Užuot tiesiog grįžęs į Mėnulį, šį kartą planas buvo pasilikti ir panaudoti tą buvimą žmonijos žvilgsniams nustatyti į Marsą.
Bet, žinoma, dar 2019 m. Ir per ateinančius penkerius metus gali nutikti daug. Tik laikas parodys, kaip tai pavyks.
