Šiurkščiavilnių sluoksniai Marso Gusevo kraterio viduje. Spustelėkite norėdami padidinti
NASA inžinieriai „Spirit Mars“ motociklą perkėlė į saugų į šiaurę nukreiptą šlaitą, kad galėtų išvyti Marso žiemą. Šis manevras pasidarė sunkesnis, nes jo dešinis priekinis ratas nustojo veikti - robotas tempia jį kaip inkarą. Dvasia reikalauja gero kampo saulės atžvilgiu, kad gautų saulės energiją ant saulės kolektorių. Tam reikia saugoti pakankamai elektros energijos, kad galėtų veikti naktiniai šildytuvai, saugantys jo elektroniką.
NASA „Mars rover Spirit“ pasiekė saugią Marso žiemos vietą, o jos dvynys „Opportunity“ sparčiai progresuoja link savo tikslo.
Neseniai du roveriai pasirinko svarbų, bet labai skirtingą, vairavimą po ankstesnių savaičių, apžiūrėdami vietas su Marso istorijos sluoksniais. „Galimybė“ baigė tirti nuosėdinius senovės vandens įrodymus krateryje, vadinamame „Erebus“, ir dabar greitai kerta plokščią žemę link daug didesnio kraterio „Viktorija“ mokslinio masalo.
Dvasia tyrė seniai buvusio sprogimo požymiais ryškiame, žemame plokščiakalnyje, vadinamame „namų plokšte“, vasario ir kovo mėnesiais. Tada vienas iš šešių ratų nebeveikė, o „Spirit“ stengėsi žiemą šiek tiek pajudėti į šiaurę nukreiptą šlaitą. „Dvasiai prioritetas buvo pasiekti saugų žiemos prieglobstį“, - sakė dr. Steve'as Squyresas iš Kornelio universiteto, Ithaka, N.Y., vyriausiasis Marso tyrinėjimo Roverio projekto tyrėjas.
Roveriai veikė daugiau nei aštuonis kartus ilgiau, nei iš pradžių planavo atlikti trijų mėnesių žvalgymai Marse. Kiekvienas iš jų yra nuvažiavęs daugiau nei 6,8 kilometro (4,2 mylios) maždaug 11 kartų, nei planuota. Jie kartu sugrąžino daugiau nei 150 000 vaizdų. Prieš dvejus metus projektas jau patvirtino, kad bent vienoje Marso vietoje seniai buvo drėgna ir galbūt tinkama gyventi aplinka. Mokslinės išvados tęsiamos.
„Galimybė“ praleido didžiąją dalį pastaruosius keturis mėnesius Erebus mieste, smarkiai nualintame smūgio krateryje, kurio skersmuo buvo apie 300 metrų (1 000 pėdų). Roveris aptiko daug plono, suglamžyto sluoksnio, kuris buvo suprantamas kaip tekančio vandens pirštų atspaudas. „Tai, ką matome Erebus mieste, yra storesnis sudrėkintų nuosėdų intervalas, nei mes matėme niekur kitur“, - sakė daktaras Johnas Grotzingeris iš Kalifornijos technologijos instituto. „Tie patys atodangos taip pat turi įtrūkimus, kurie galėjo susidaryti sušlapus ir išdžiūvus. “
Kovo viduryje „Opportunity“ pradėjo 2 kilometrų (1,6 mylios) žygį nuo Erebuso iki Viktorijos, maždaug 800 metrų (pusės mylios) kraterio, kuriame yra tiršta nuosėdinių uolienų seka. Per pastarąsias tris savaites „Opportunity“ jau nuvažiavo daugiau nei ketvirtadalį to atstumo.
„Namų plokštelės“ metu „Spirit“ rado šiurkštų sluoksnį, padengtą smulkesniu sluoksniu pagal modelį, kuris tinka kauptis medžiagoms, nukritusioms į žemę po ugnikalnio ar smūgio sprogimo. Vienoje vietoje sluoksniai deformuojasi ten, kur atrodo, kad golfo kamuoliuko dydžio uola nukrito ant jų, kol jie buvo minkšti. „Geologai vadina tai„ bombos sag “ir tai yra tvirtas įrodymas, kad sprogstamoji medžiaga yra kažkokio pobūdžio“, - teigė Squyresas. „Mes norėtume, kad turėtume laiko mokytis„ Home Plate “ilgiau, tačiau mums reikėjo pasukti į šiaurę nukreiptą nuolydį, kol dar nebuvo žiemos.
Dvasia yra Marso pietiniame pusrutulyje, kur saulė kiekvieną dieną leidžiasi žemyn šiauriniame danguje. Vilkikai pasikliauja saulės energija. Turima suma mažės iki trumpiausių Marso žiemos dienų, praėjus keturiems mėnesiams nuo dabar. Norint, kad būtų pagaminama pakankamai elektros energijos per naktį veikiantiems šildytuvams, saugantiems gyvybinę elektroniką, „Spirit“ saulės kolektorių plokštės turi būti pakreiptos link žiemos saulės, važiuojant roveriu į šiaurę nukreiptais šlaitais. Tačiau kovo 13 d. Dešiniojo priekinio rato varomasis variklis pasidavė. Vėliau „Spirit“ penkiais ratais nuvažiavo apie 80 metrų (262 pėdų) ir tempė šeštąjį, tačiau pradinis maršrutas link didelės kalvos pasirodė neįmanomas dėl minkštos žemės. Praėjusią savaitę komanda žiemos tikslu pasirinko mažesnį netoliese esantį kalnagūbrį, pramintą „Low Ridge Haven“. Dvasia sekmadienį pasiekė kalnagūbrį ir turi palankią 11 laipsnių pakreipimą šiaurės link.
„Mes turime būti atsargūs pasirinkdami reljefo tipą, kuriuo važiuojame“, - apie iššūkį vairuoti penkiais ratais pasakojo dr. Ashitey Trebi-Ollennu, NASA reaktyvinio variklio laboratorijos, Pasadena, Kalifornija. Atlikdamas bandymus JPL, komanda praktikavo manevrą, norėdama įgyti papildomą pakreipimą, trenkdama kairiuoju priekiniu ratu ant krepšinio dydžio uolos.
Praleidę maždaug aštuonis mėnesius Low Ridge Haven, tai suteiks laiko daugeliui ilgalaikių studijų, į kurias mokslo komandos nariai svarstė nuo misijos pradžios, sakė vyriausiojo tyrėjo pavaduotojas dr. Ray Arvidson iš Vašingtono universiteto Sent Luise. Tai apima išsamų uolienų ir dirvožemio žemėlapių sudarymą; nuodugnus uolienų ir dirvožemio sudėties nustatymas; debesų ir kitų atmosferos pokyčių stebėjimas; stebėjimas, ar dėl vėjų nėra subtilių paviršiaus pokyčių; ir sekliojo požeminio paviršiaus mokymosi savybes, stebint paviršiaus temperatūros pokyčius per keletą mėnesių.
JPL, Kalifornijos Pasadena technologijos instituto padalinys, valdo NASA mokslo misijos direktorato „Mars Exploration Rover“ projektą.
Paveikslėlių ir informacijos apie roverus rasite tinklalapyje http://www.nasa.gov/rovers arba http://marsrovers.jpl.nasa.gov.
Norėdami rasti daugiau informacijos apie NASA ir agentūrų programas internete, apsilankykite http://www.nasa.gov.
Originalus šaltinis: NASA naujienų leidinys
