Springfildas, Ilinojus yra ramus, istorinis miestelis, nuožmiai įsitvirtinantis su savo ryšiu su Abraomu Linkolnu. Jei norite pilietinio karo laikų istorijos ir norite sužinoti ką nors apie „Linkolną“, galite jį rasti Springfilde, ypač puikioje naujojoje Abraomo Linkolno prezidentinėje bibliotekoje ir „Musuem“.
Taigi dažnai pasirodo astronautas, ypač buvęs astronautas, turintis savo unikalią istoriją, tokią kaip „Apollo 13“ Jimas Lovellas. Tačiau Lovell šią savaitę yra mieste, nes jam buvo įteikta Linkolno lyderystės premija - garbė, kurią muziejaus fondas suteikė „išskirtiniams vyrams ir moterims už visą gyvenimą tarnavusią Linkolno tradicijoje“. Dar būdamas vadovaujantis veikėjas, būdamas 82 metų, Lovelas vakar iškalbingai ir lengvai bendravo su spaudos atstovais. Kadangi aš gyvenu Springfilde ir esu šios spaudos narys, galite lažintis, kad ten buvau. Buvo garbė mokėti su juo kalbėtis.
Anksčiau tą dieną Lovell lankėsi muziejuje ir sakė: „Tai puikus muziejus ir biblioteka, skirta vienam didžiausių mūsų prezidentų. Kiekvienas amerikietis turėtų turėti galimybę atvykti čia, kad susidarytų gerą įspūdį apie mūsų šalies padėtį. ir ką praeities žmonės, pavyzdžiui, Abraomas Linkolnas, padarė, kad tai būtų puiki šalis “.
Lovell teigė, kad buvo labai pagerbtas ir nuolankiai įvertino Linkolno premijos gavimą, ir teigė, kad tai, ko išmoko iš Lincoln per daugelį metų, yra atsidavimas. „Įsipareigojimas yra būtinas, jei ketinate padaryti ką nors puikaus, pavyzdžiui, Linkolnas, kuris įsipareigojo greitai stovėti“, - sakė jis. „Man patinka aspektai, kuriuos atpažįsta Linkolno premija, ir, būdamas gavėju, mano širdyje jis užima labai ypatingą vietą“.
Žinoma, „Space Magazine“ skaitytojai yra susipažinę su Lovell istorija: bandomuoju jūrų laivyno pilotu, kuris pateikė prašymą tapti vienu iš septynių originalių „Mercury“ astronautų („atgal, kai Canaveral kyšulyje kas antrą dieną sprogdindavo stiprintuvai“, - teigė Lovell). Jis neatliko pirminio atrankos, tačiau po dvejų metų, kai NASA prireikė daugiau astronautų, buvo pasirinktas Lovelas. Jis išskraidino dvi misijas į „Dvynius“, tada „Apollo 8“ ir „Apollo 13“.
Lovell savo karjeros viršūnę pavadino „Apollo 8“. „Aš iš tiesų didžiuojuosi, kad esu vienas iš trijų žmonių, kurie 1968-ųjų Kūčių vakarą skrido ir suko Mėnulį“, - sakė jis, - ir mes sugebėjome atsikabinti ne tik JAV žmonėms, bet ir visam pasauliui. - kažkas pozityvaus po gana niūrių metų “.
Muziejuje „Lovell“ sužinojo, kad asmuo, kuris jį pavaizdavo filme „Apollo 13“ - Tomas Hanksas - yra tolimas Abraomo Linkolno giminaitis, „todėl manau, kad ir jame buvo šiek tiek Linkolno, ir jis buvo puikus personažas, su kuriuo reikia dirbti “.
Toliau yra pokalbio su Lovell dalis:
Ar, jūsų manymu, Jungtinės Valstijos yra įsipareigojusios skraidyti žmonių kosmoso srityje įsipareigojimų tema?
Lovell: Mano asmeninė nuomonė yra tokia, kad aš tikiu, kad JAV yra labai įsipareigojusi tęsti mūsų kosmoso tyrinėjimus. Deja, dabartinė mūsų administracija tuo netiki. Siūlomas NASA 2011 m. Biudžetas pašalina į priekį įgytas skraidymo iš kosmoso pastangas. Tai taikoma bendriems tyrimams ir kitiems dalykams. Nemanau, kad jie iš tikrųjų prisimena, kad NASA buvo įkurta tyrinėti kosmosą. Taigi yra tikimybė, kad ateityje kosmoso tyrinėjime būsime treti ar keturi. Kaip žinote, liko 2 ar 3 maršrutiniai skrydžiai. Po to JAV neturi galimybės patekti į Tarptautinę kosminę stotį, į kurią visi mūsų mokesčių mokėtojai įdėjo daug pinigų. Jei šis planas tęsis, vienintelę prieigą ateityje turės rusai ir jie nurodė, kad astronauto vieno skrydžio kaina yra apie 60 milijonų dolerių, o tai yra gana aukšta bilieto kaina, norint ten patekti.
Manau, Kongresas mato dabartinio NASA 2011 m. Biudžeto pasiūlymo pavojų ir, remdamasis tuo, kad dabar jie posėdžiauja ir Rūmuose, ir Senate, bando pakeisti prezidento pasiūlymą tęsti tam tikru aspektu mankštinamas kosmoso pastangas projektuojant transporto priemones pakilti. artimiausiu metu pateksite į Tarptautinę kosminę stotį. Tikimės, kad Kongresas susitiks ir sugalvos kompromisą. Aš asmeniškai jaučiu, kad prezidentas dabar turi tiek daug minčių, kad svarstys Kongreso pasiūlymą ir bus geresnis už pradinį biudžetą, kurį jis pasiūlė Amerikos žmonėms prieš keletą mėnesių.
Žurnalas „Space“: Ar pasitikite komercinėmis kosmoso kompanijomis, kurios galėtų išvesti žmones į kosmosą?
Tai geras klausimas, nes naujojo pasiūlymo dalis - pastangos ir pinigai, skirti komercinio kosminio skrydžio plėtrai. Dabar jūs turite pažvelgti, koks yra komercinio apibrėžimas. Mano manymu, komercinis yra tada, kai verslininkas mato įmonę, kuriančią paleidimo sistemą ir erdvėlaivį, kad patektų į kosmosą. Jis gauna savo išteklius, kuria plėtrą norėdamas sukurti ir išbandyti savo sistemą, padaro ją valdomą ir tada pasiūlo savo transporto priemonę ir sistemą NASA arba FAA, jei jis nori naudoti ją turizmui į kosmosą. Tai aš laikau komerciniu.
Dabar vyriausybės programa yra tokia, kai vyriausybė įdeda visus pinigus ir juos kuria bei kaupia. Vyriausybėje turime nemokamą įmonių sistemą, privatųjį sektorių, kuriame turime rangovus, kad tai padarytume. „Boeing“, „Lockheed“, „General Dyamics“ ir kt. Šie žmonės turi 40 ar 50 metų kurdami kosminius artefaktus, paleidimo sistemas, erdvėlaivius. Šiuo metu valstybės lėšų įnešimas į naują neįrodytų transporto priemonių sistemą yra pinigų švaistymas.
„Boeing“ dabar galvoja apie komercinį darbą. Jie turi patirties tai padaryti. Tačiau ne kai kuriems naujesniems žmonėms patinka „SpaceX“, nors jie sukūrė gražų stiprintuvą, kuris padarė vieną skrydį. Bet jei jie galėtų sukurti patys ir priversti juos įvertinti žmogų ir turėti tinkamą sistemos paleidimą, kad galėtų pereiti į ISS, daugiau galios jiems. Esu tikras, kad NASA sudarys sutartis su jais. Bet mes turime ribotą pinigų sumą, kurią galime išleisti kosminei veiklai, ir man atrodo, kad geriausia tai būtų skirti žmonėms, turintiems žinių ir žinių bei istoriją, ko reikia paleidimo sistemos sukūrimui.
Yra keletas kompanijų, nagrinėjančių suborbitalinius skrydžius, pavyzdžiui, Richardo Bransono įmonė („Virgin Galactic“), norinti išplėsti tai, ką padarė „Burt Rutan“, kad žmonėms būtų suteikta 5 ar 6 minutės nesvarumo. Jeffas Bezosas iš „Amazon.com“ yra dar vienas (mėlynoji kilmė). Jie tikrai verslininkai. Jei jie gali susikurti savo transporto priemones ir sistemas ir mano, kad yra turizmo rinka, tai yra tas kelias.
Aš esu už komercializavimą. Ne kartą žmonės tai lygino su darbu, kurį NACA nuveikė padėdamas oro linijų pramonei - kurdamas sparnų dizainą ir panašius dalykus - tačiau aviacijos pramonė pirmosiomis dienomis matė gerą rinką, nes žinojo arba komercinius, arba karinius transporto priemonės sudarytų rinką, taigi ten buvo atidarymas.
Jei pažvelgtumėte į komercinių kosminių kompanijų orbitą, turite paklausti, ką žmonės ten gali padaryti? Orbitoje yra tik viena vieta, tai yra TKS. Rusai jau yra. Kinai kalba apie kosminės stoties statybą, tačiau komercinės orbitalinės skraidymo kosmoso rinkoje nėra kitos valdomos rinkos. Dabar vyksta daugybė nepilotuojamų komercinių operacijų: palydovai kariuomenei, GPS, ryšiai, orai - ten gali nutikti daug ir ateityje. Aš manau, kad „Boeing“ transporto priemonės atliko daugiau nei 80 komercinių skrydžių, palydovus pakeliančių į orbitą.
Bet žemos žemės orbita žmonėms - kur norite eiti? Jei neturite turistų, norinčių apkeliauti Žemę ar nuvykti į TKS, rinkos tikrai nėra, išskyrus vyriausybės, kurioje astronautai būtų įstatyti į TAS, rinkos.
Kokia nauda iš skrydžio į orlaivį, į kurį įmesta komanda, kuris viršytų išlaidas šiais sunkiais ekonominiais laikais?
Lovell: Šis atsakymas yra tas pats, koks buvo Mercury, Dvynių ir Apollo laikais.
Viena iš jų yra sukurtos technologijos. Anksčiau tai buvo vienintelis būdas tobulinti technologijas, jei kildavo karas. Kai NASA pasirinko savo sukurtą technologiją, ji pasklido viešajame sektoriuje, ir jūs galite pamatyti, kas nutiko šiandien, ypač informacinėje pramonėje.
Antras dalykas, kurį turite atsiminti, yra tai, kad buvo siekiama paskatinti mokslą. Kai Rusija išleido „Sputnik“, visi klausė, kaip jie tai padarė ir kodėl mes to nepadarėme. Tai išsiplėtė į švietimą. Negaliu jums pasakyti, kiek žmonių, kurie man pasakė, kad būdami jauni, vykdė kosmoso programą ir tai turėjo įtakos jų pasirinkimui stoti į inžineriją ar mokslą.
Tada kyla mintis, ką galėtume padaryti kaip žmonija. Pasaulis darosi vis mažesnis. Mes nebegalime daug ką daryti kosmose patys, todėl turime dirbti kartu. Dabar turime Tarptautinę kosminę stotį, 16 šalių kartu dirba pagal programą, kuri nė kiek neginčijama. Tai veikia. Mes susipažįstame su kitomis šalimis. Mes turime bendrą ryšį.
Nuo šiol Kinija dirba savarankiškai, tačiau jei jie įvykdys tai, ko nori, gali prisijungti prie kitų šalių konsorciumo.
Dabar kyla idėja apie pilotuojamus kosminius skrydžius, net jei tu mane pririši prie sienos ir klausi: „Gerai, mes norime skristi į Marsą - kodėl? Ką mes ten veiksime? “ Sąžiningai, aš negaliu tau pasakyti. Nežinau.
Bet aš turiu jums pasakyti vieną dalyką. Kažkas ketina vykti į Marsą. Čia yra technologija. Tam reikia tik laiko pastangų ir pinigų, kad galėtumėte tai padaryti. Originali „Constellation“ programa, kurią per daugelį metų buvome kruopščiai sugalvoję ir sukūrę, kad galėtume sukurti transporto priemonę, leidžiančią mums patekti į kosminę stotį, nes šaudyklė bus nebenaudojama, o paskui pastatykite „Ares“ stiprintuvus, kad jie dirbtų, kad galų gale sugrąžintų mus į Mėnulį, pasinaudoję ta infrastruktūra iki galo ištirti - iki šiol palietėme tik nedidelę Mėnulio dalį - ir po to keletą metų ją tobulinome, kad galų gale įgytume architektūrą ir infrastruktūrą. Tai buvo visas planas. Nebuvo planuoti nuvykti į Marsą per 10 ar 15 metų, buvo planuota nuvykti į vieną vietą ir dirbti savo kelią į kitą vietą. Ir turbūt būtų šalių konsorciumas, dirbantis su mumis. Ir tai buvo visas planas, kurį prezidentas nušovė. Kažkada jis užsiminė apie tai, kad mes gausime stiprintuvą. Kada? Jūs turite turėti programą, skirtą tobulinti technologiją. Jis nori tobulinti technologijas ir tada išsiaiškinti, kokią programą turėti. Tai neteisingas požiūris. Tai reiškia, kad vežimas padėtas prieš arklį.
Jei pinigai nebūtų objektas ir prezidentas pasakytų, kad galime nuvykti į Mėnulį ar Marsą, ką patartumėte?
Lovell: Aš liepčiau jam grįžti į programą, kurią sukūrėme „Constellation“. Dabar net tarp mano tautiečių kilo tam tikrų ginčų. Kai kurie sako, kad mes buvome Mėnulyje - mes jau taip ir padarėme, todėl eikime į Marsą arba eikime į asteroidą. Viskas gerai pasakyta ir padaryta.
Septintajame dešimtmetyje mums labai pasisekė sukurti „Apollo“ ir turėti pasiekimų, kuriuos padarėme. Aš nustebau, kai 1961 m. Išgirdau prezidentą Kennedy paskelbus, kad mes ketiname eiti į Mėnulį dešimtmečio pabaigoje. Aš sakiau, kad neįmanoma. Taigi, jei sakyčiau, kad nežinau, ką mes darytume, jei važiuotume į Marsą, aš galiu liūdnai klysti ir kažkas gali patekti ten anksčiau, nei pagalvojome.
Bet aš manau, kad jūs turite tai padaryti žingsnis po žingsnio, tobulinti ir tada eiti.
2 dalis: Daugiau apie „Lovell“ apie „Apollo 8“ ir „13“, ko prireikė, kad „Lovell“ suprastų, jog „Apollo 13“ nėra visiška nesėkmė.
