Laužomas garso barjeras
Automobilis, skirtas reaktyviniais ir raketiniais varikliais, skirtas važiuoti greičiau nei garsas, vėl grįžta į kelią. Britų pastatytas automobilis „Bloodhound“ teoriškai gali važiuoti 1000 mylių per valandą greičiu.
Tai yra Mach 1.3 - maždaug 240 mylių per valandą greičiau nei garso greitis.
Projektas pateko į finansinius sunkumus prieš kelerius metus, tačiau dabar jis turi naujų rėmėjų ir per ateinančius 12–18 mėnesių bandys nustatyti naują žemės greičio rekordą.
Dykumos takelis
„Bloodhound“ buvo nusiųstas į dykumos taką Pietų Afrikos šiaurinio kyšulio provincijoje naujam bandymų etapui. Testai skirti išmatuoti aerodinaminius automobilio įtempius ir išbandyti jo stabdžių sistemas. Iki šiol jis pasiekė 501 km / h (806 km / h).
Visiškai aerodinaminis
„Bloodhound“ automobilis varomas reaktyviniu varikliu „Rolls-Royce EJ200“ - tuo pačiu, kuris buvo naudojamas „Eurofighter Typhoon“ orlaiviams. Viršgarsiniam bandymui pasiekti sausumos greičio rekordą jis bus sumontuotas su papildomu raketiniu varikliu, kurį pagamino Norvegijos ir Suomijos kompanija. Norima, kad automobilis būtų kuo siauresnis, kad būtų išvengta aerodinaminių įtempių. Jis sveria 7 tonas, o jo anglies pluošto kūnas pakyla apie 5 colius virš žemės.
Žemės greičio rekordas
Esamas sausumos greičio rekordas yra 763 km / h (1 228 km / h). Jį nustatė buvęs Karališkųjų oro pajėgų pilotas Andy Greenas 1997 m., Vairuodamas viršgarsinį automobilį „Thrust SSC“ Nevados Juodosios uolos dykumoje. Dabar Greenas vairuoja „Bloodhound“ savo greičio bandymams Pietų Afrikoje - ir jis bus už vairo būsimiems bandymams įrašyti.
Auksinės strėlės automobilis
Troškiamas žemės greičio rekordas siekia daugiau nei 100 metų. Pirmą kartą jis buvo užfiksuotas 1898 m. Prancūzijoje, kai Gastonas de Chasseloupas-Laubatas vairavo elektromobilį 39 mylių per valandą greičiu. Pirmasis automobilis, įveikęs 100 mylių per valandą greitkelį, buvo 1904 m. Belgijoje, vairuojamas Louis Rigollay. Čia parodytas automobilis „Auksinė strėlė“, vairuojamas Henriko Seagrave'o, 1929 m. Nustatė naują sausumos greičio rekordą - 231 mph.
„Bluebird CN7“
Vienas garsiausių žemės greičio rekordų bandymų buvo 1964 m. „Bluebird CN7“. Donaldas Campbellas vairavo dujų turbinos automobilį, kurio didžiausias greitis buvo 403 mph. Campbellas taip pat bandė kelis vandens greičio rekordus ir jis yra vienintelis asmuo, tais pačiais metais, 1964 m., Nustatęs pasaulio sausumos ir vandens greičio rekordus. Tačiau jis žuvo avarijoje per bandymą vandens greičiu 1967 m.
Traukos SSC
Vienintelis automobilis, važiavęs greičiau nei garso greitis, yra „Thrust SSC“, kuris 1997 m. Nevadoje užfiksavo esamą sausumos greičio rekordą - 763 mph (1 228 km / h). Jet motoru varomas automobilis vairavo Andy Greenas, kuris taip pat vairuoti „Bloodhound“, kai jis bando viršyti tą greitį ir nustato naują sausumos greičio rekordą.
Virtualus vėjo tunelis
Inžinieriai suprojektavo „Bloodhound“ su galingais kompiuteriais, sukuriančiais „virtualų vėjo tunelį“, kuriame išsamiai aprašomas automobilio elgesys važiuojant didesniu ir didesniu greičiu. Virš garsinio reaktyvinio lėktuvo skraidyti greičiau nei garso greičiu dabar yra paprasta, tačiau garso barjerą įveikti keliais coliais virš žemės yra visai kitas iššūkis. Aerodinamikos inžinieriai sako, kad ypač problematiškas yra siauras tarpas tarp automobilio apatinės dalies ir žemės.
Tobulas takelis
„Bloodhound“ komanda pora savaičių praleis testų trasoje Pietų Afrikoje, išmatuodama automobilio eksploatacines savybes ir palygindama jį su kompiuterio modeliais, sukurtais virtualiose vėjo tunelio simuliacijose. Jie taip pat tikrina automobilio stabdžių sistemas, įskaitant parašiutą ir oro stabdžius. Pietų Afrikos vasaros liūtys pasieks regioną, užtvindydamos ežero dugną ten, kur buvo pastatytas takelis, ir vėl padarys grunto lygį kitiems bandymams kitais metais, 2020 m.
Kaip greitai tai gali praeiti?
Jei visi bandymai vyks pagal planą, „Bloodhound“ bandys nustatyti naują sausumos greičio rekordą 2020 m. Rudenį arba 2021 m. Pradžioje. Ar automobilis bandys važiuoti dar greičiau - ir galiausiai pasieks savo teorinį aukščiausią greitį - 1000 mylių per valandą - priklauso nuo bandymų rezultatų ir bandymo įrašų.
