Vaizdo kreditas: „Arianespace“
Pirmoji Europos misija į Mėnulį „SMART-1“ šeštadienio vakarą sėkmingai pakilo į raketą „Ariane-5“. Erdvėlaivis dislokavo saulės kolektorius ir šiuo metu iš pradžių patikrina savo sistemas, norėdamas įsitikinti, kad viskas veikia tinkamai. Jo joninis variklis pradės greitinti erdvėlaivį link Mėnulio spalio 4 d., Tačiau tai bus ilga kelionė - jis neatvyks iki 2005 m. Kovo mėn.
Pirmasis mokslinis erdvėlaivis „SMART-1“, sukurtas orbitai Mėnulyje, pirmąją savo kelionės dalį baigė pasiekdamas savo pradinę Žemės orbitą po to, kai rugsėjo 27–28 d. Naktį įvyko nepriekaištingas paleidimas.
Europos kosmoso agentūros „SMART-1“ buvo vienas iš trijų „Ariane Flight 162“ naudingų krovinių. Bendrasis „Ariane-5“ pakilo iš Europos kosminio uosto Gvianos kosmoso centro Kourou mieste, Prancūzijos Gvianoje, 2014 m. Vietos laiku (2314 val. GMT), 27 d. Rugsėjis (rugsėjo 28 d. 01:14 Vidurio Europos vasaros laikas).
Praėjus 42 minutėms po paleidimo, visi trys palydovai buvo sėkmingai paleisti į geostacionarinę perdavimo orbitą (742 x 36 016 km, pakreipta 7 laipsnių kampu į pusiaują). Kiti du palydovai manevruos geostacionarinės orbitos link, tačiau 367 kg masės SMART-1 pradės daug ilgesnę kelionę į tikslą, kuris yra dešimt kartų labiau nutolęs nei geostacionarinė orbita: Mėnulis.
„ES gali didžiuotis“, - sakė ESA generalinis direktorius Jeanas-Jacquesas Dordainas, po to, kai ESA kosmoso operacijų centre, esančiame Darmštate, Vokietijoje, pradėjo veikti „mes vėl nustatėme Mėnulio kelią. Ir tai tik pradžia: ruošiamės pasiekti kur kas toliau “.
Erdvėlaivis dislokavo savo saulės blokus ir šiuo metu iš pradžių patikrina savo sistemas, kontroliuojamas ESA / ESOC. Ši kasa tęsis iki spalio 4 d., Ją apims pradinis naujoviškas „SMART-1“ jonų variklis.
Jonų traukiniu į Mėnulį
Mokslas ir technologijos eina koja kojon su šia jaudinančia misija į Mėnulį. Žemė ir Mėnulis turi daugiau nei 4 tūkstančius milijonų metų bendros istorijos, todėl geriau žinodami Mėnulį, mokslininkai Europoje ir visame pasaulyje padės geriau suprasti mūsų planetą ir duos jiems naujų vertingų patarimų, kaip geriau ją apsaugoti “, - teigė ESA. Mokslo direktorius Davidas Southwoodas po pasirodymo iš Kourou.
Kaip pirmoji naujos mažųjų misijų, skirtų pažangiems technologijos tyrimams, serija, „SMART-1“ daugiausia yra skirta novatoriškoms ir pagrindinėms technologijoms pademonstruoti būsimose giliųjų kosmoso mokslo misijose.
Pirmoji „SMART-1“ pademonstruota technologija bus pirminė saulės energijos elektrinė varomoji jėgainė (SEPP), labai efektyvi ir lengva varymo sistema, kuri yra ideali ilgalaikėms misijoms giluminėse erdvėse mūsų saulės sistemoje ir už jos ribų. „SMART-1“ varomąją sistemą sudaro vieno jono variklis, varomas 82 kg ksenono dujų ir grynos saulės energijos. Šis plazminis daviklis pasikliauja „Hall efektu“, kad ksenono jonai paspartėtų iki 16 000 km / val. Jis gali pasiekti 70 mN trauka su savitu impulsu (santykis tarp traukos ir svaidomojo kuro sunaudojimo) 5-10 kartų geresnis nei tradiciniai cheminiai varikliai ir daug ilgesnį laiką (mėnesius ar net metus, palyginti su kelių minučių veikimo trukme). būdingi tradiciniams chemijos varikliams).
Jonų variklį planuojama pradėti eksploatuoti rugsėjo 30 d. Iš pradžių jis šaudys beveik nuolat, „sustodamas tik tada, kai erdvėlaivis yra Žemės šešėlyje“, norėdamas pagreitinti zondą (maždaug 0,2 mm / s2) ir pakelti jo perigelio (žemiausio savo orbitos taško) aukštį nuo 750 iki 20 000 km. Šis manevras užtruks apie 80 dienų ir erdvėlaivis bus saugiai pastatytas virš radiacijos diržų, juosiančių Žemę.
162 skrydis paruoštas paleidimui
Eksploatacijos pradžia bus baigta per 2 savaites, o po to ESA valdymo centras ESOC palaikys ryšį su erdvėlaiviu du 8 valandų laikotarpius kiekvieną savaitę.
Patekęs į saugų atstumą nuo Žemės, SMART-1 keletą dienų šaudys į savo stūmiklį, kad pamažu pakeltų savo apogėjų (maksimalų savo orbitos aukštį) į Mėnulio orbitą. 200 000 km atstumu nuo Žemės jis pradės gabenti didelius vilkikus iš Mėnulio. Tada jis atliks tris pagalbinius sunkio jėgos manevrus, Mėnuliui skraidydamas 2004 m. Gruodžio pabaigoje, 2005 m. Sausio pabaigoje ir vasario mėn. Galiausiai SMART-1 bus „užfiksuotas“ ir 2005 m. Kovo mėn. Pateks į beveik poliarinę elipsinę mėnulio orbitą. 1 tada naudos savo stūmiklį, kad sumažintų šios orbitos aukštį ir ekscentriškumą.
Per šį 18 mėnesių perkėlimo etapą saulės elektrinės pirminės varomosios jėgos ir jos sąveika su erdvėlaiviu bei jos aplinka bus atidžiai stebimos kosminio laivo potencialo, elektronų ir dulkių eksperimento (SPEDE) ir elektrinio varymo diagnostikos paketo (EPDP). ) aptikti galimą šalutinį poveikį ar sąveiką su natūraliais elektriniais ir magnetiniais reiškiniais artimoje erdvėje.
Daug žadanti technologija „Saulės elektrinis pirminis varymas“ galėtų būti taikoma daugelyje tarpplanetinių misijų Saulės sistemoje, sumažinant varomųjų sistemų dydį ir kainą, kartu didindama manevravimo lankstumą ir moksliniams instrumentams reikalingą masę.
Be pirminės saulės energijos, „SMART-1“ demonstruos daugybę naujų technologijų, tokių kaip modulinis Li-Ion akumuliatorių paketas; naujos kartos didelės spartos duomenų perdavimo spartos ryšys X ir Ka juostose su X / Ka juostos telemetrijos ir nuotolinio valdymo eksperimentu (KaTE); kompiuterinė technika, leidžianti erdvėlaiviams savarankiškai nustatyti jų vietą erdvėje, o tai yra pirmas žingsnis link visiškai autonomiškos erdvėlaivio navigacijos.
Kasti likusias Mėnulio paslaptis
2005 m. Balandžio mėn. „SMART-1“ pradės antrąjį savo misijos etapą, kuris truks mažiausiai šešis mėnesius ir bus skirtas Mėnulio tyrimui iš arti esančios polinės orbitos. Daugiau nei 40 metų Mėnulį lankė automatiniai kosminiai zondai ir devynios pilotuojamos ekspedicijos, iš kurių šešios nusileido jo paviršiuje. Nepaisant to, dar reikia daug sužinoti apie artimiausią kaimyną, o „SMART-1“ naudingoji apkrova atliks dar niekad anksčiau neatliktus duomenis.
Pažangusis / Mėnulio mikroatvaizdavimo eksperimentas (AMIE) miniatiūrinė CCD kamera užtikrins aukštos skiriamosios gebos ir didelio jautrumo paviršiaus vaizdus net ir blogai apšviestuose poliariniuose plotuose. Itin kompaktiškas SIR infraraudonųjų spindulių spektrometras leis nustatyti mėnulio medžiagas ir ieškoti vandens ir anglies dioksido ledo nuolat šešėliniuose krateriuose. Demonstracinis kompaktiškas vaizdo rentgeno spektrometras (D-CIXS) pateiks pirmąjį pasaulinį Mėnulio cheminį žemėlapį, o rentgeno saulės monitorius (XSM) atliks spektrometrinius Saulės stebėjimus ir teiks kalibravimo duomenis D-CIXS kompensuoti. saulės kintamumui.
SPEDE eksperimentas, naudojamas Saulės elektros pirminės varomosios jėgos sąveikai su aplinka stebėti, taip pat ištirs, kaip saulės vėjas veikia Mėnulį.
Bendri „SMART-1“ surinkti duomenys suteiks naujų duomenų Mėnulio evoliucijos, jo cheminės sudėties ir geofizikinių procesų tyrimams, taip pat apskritai lyginamosios planetologijos tyrimams.
Aptvertas kelias būsimiems kosminiams zondams
Be vertingo mėnulio mokslo, „SMART-1“ naudingoji apkrova taip pat bus įtraukta į misijos technologijų demonstracijas, siekiant pasirengti ateities kartos giliųjų kosminių misijų metu.
Pavyzdžiui, AMIE kamera bus naudojama norint patvirtinti borto autonominės navigacijos (OBAN) algoritmą, kuris koreliuoja jutiklių ir žvaigždžių sekimo įrenginių duomenis, kad pateiktų navigacijos duomenis. Ji taip pat dalyvaus lazerinio ryšio jungties eksperimente su ESA optiniu antžeminiu skyriumi „Teide“ observatorijoje Tenerifėje, Kanarų salose, bandydama aptikti iš žemės gaunamą lazerio spindulį.
Naudodamas ir AMIE, ir KaTE aparatūrą, radijo mokslo tyrimų sistemos (RSIS) eksperimentas parodys naują būdą, kaip įvertinti planetų ir jų mėnulių vidų, aptikdamas gerai žinomą Mėnulio pasvirimo judesį. Šią technologiją vėliau galės naudoti EKA planetos misijos.
„SMART-1“ ESA sukūrė Švedijos kosmoso korporacija, kaip pagrindinė rangovė, į kurią pateko beveik 30 rangovų iš 11 Europos šalių ir JAV. Nepaisant mažo dydžio, erdvėlaivis gabena 19 kg mokslinio krovinio, kurį sudaro eksperimentai, vadovaujami pagrindinių tyrėjų iš Suomijos, Vokietijos, Italijos, Šveicarijos ir Jungtinės Karalystės.
Nepaisant santykinai mažo biudžeto ir trumpo plėtros grafiko, SMART-1 turi milžinišką potencialą būsimoms misijoms ir yra aiškus Europos užmojų tyrinėjimo Saulės sistemoje pavyzdys, kurį taip pat pabrėžia birželio mėn. Atidarius „Mars Express“, kuris dabar baigtas per pusę savo kelionės į Marsą ir „Rosetta“ startą, kurį numatoma surengti 2004 m. vasario mėn., norint aplankyti kometą Churyumov-Gerasimenko.
Originalus šaltinis: ESA naujienų leidinys
