Praėjusią naktį „SpaceX“ „Falcon 9“ raketa paleidus „Dragon“ kapsulę, viename iš devynių raketų variklių buvo anomalija ir ji buvo uždaryta. Maždaug 1:20 į skrydį pasigirdo ryškus blyksnis ir šiukšlių dušas. „SpaceX“ generalinis direktorius Elonas Muskas paskelbė pranešimą apie anomaliją, sakydamas:
„Falcon 9“ aptiko vieno iš devynių variklių anomaliją ir uždarė. Suplanuotas skrydžio kompiuteris realiu laiku perskaičiavo naują pakilimo profilį, kad pasiektų tikslinę orbitą, todėl degimo laikas buvo šiek tiek ilgesnis. Kaip ir „Saturn V“, kuris variklį prarado dviem skrydžiais, „Falcon 9“ yra skirtas valdyti variklio liepsną ir vis dar atlikti savo misiją. Manau, kad F9 yra vienintelė šiandien skraidanti raketa, kuri, kaip ir šiuolaikinis lėktuvas, sugeba sėkmingai įvykdyti skrydį net ir praradusi variklį. Drakonas ar Kosminės stoties atsargų papildymo misija neturėjo jokios įtakos. “
ATNAUJINIMAS (14 val. EDT 8/10): „SpaceX“ dabar pateikė atnaujinimą ir daugiau informacijos: variklis nesprogo, tačiau (dabar atnaujintas nuo ankstesnio atnaujinimo) „plokštės, skirtos sumažinti slėgį variklio skyriuje, buvo išstumtos, kad apsaugotų sceną ir kitus variklius“. Štai jų teiginys:
Maždaug po minutės ir 19 sekundžių nuo praėjusios nakties starto, „Falcon 9“ raketa aptiko vieno pirmojo etapo variklio anomaliją. Pradiniai duomenys rodo, kad vienas iš devynių raketos „Merlin“ variklių, 1 variklis, staiga prarado slėgį ir buvo išduota variklio uždarymo komanda. Žinome, kad variklis nesprogo, nes mes ir toliau gavome duomenis iš jo. Plokštės, skirtos sumažinti slėgį variklio skyriuje, buvo išstumtos, kad apsaugotų sceną ir kitus variklius. Mūsų skrydžio duomenų peržiūra rodo, kad šis įvykis nepadarė neigiamos įtakos nei raketos stadijai, nei jokiems kitiems aštuoniems varikliams.
Suplanuotas skrydžio kompiuteris realiu laiku perskaičiavo naują pakilimo profilį, kad užtikrintų, jog Dragon pateks į orbitą vėlesniam susitikimui ir švartavimui su ISS. Tai buvo pasiekta, ir tai neturėjo jokios įtakos nei „Dragon“, nei krovinių atsargų papildymo misijai.
„Falcon 9“ padarė tiksliai tai, kas buvo sukurta. Kaip ir „Saturn V“ (patyręs variklio praradimą dviem skrydžiais) ir šiuolaikinius lėktuvus, „Falcon 9“ yra skirtas sutvarkyti variklio padėtį ir vis tiek įvykdyti savo misiją. Nė viena kita šiuo metu skraidanti raketa neturi tokios galimybės.
Verta paminėti, kad „Falcon 9“ išjungia du savo variklius, kad net visiškai nominalaus skrydžio metu pagreitis būtų 5 g. Todėl raketa galėjo pamesti kitą variklį ir vis tiek įvykdyti savo misiją.
Mes ir toliau peržiūrėsime visus skrydžių duomenis, kad suprastume anomalijos priežastį, ir skirsime išteklius, reikalingus problemai nustatyti, ir pritaikysime šias pamokas būsimiems skrydžiams. Mes pateiksime papildomos informacijos, kai tik ji bus prieinama.
Pirmame pranešime spaudai po „SpaceX“ pasirodymo „SpaceX“ iš pradžių apibūdino „Falcon 9“ veikimą kaip nominalų „kiekviename jo artėjimo prie orbitos etape“.
Po „SpaceX“ starto spaudos konferencijoje prezidentas Gwynne Shotwell atsakė į klausimą apie blykstę ir sakė: „Aš žinau, kad 1 variklyje buvo anomalija, tačiau aš apie tai neturiu duomenų. Tačiau „Falcon 9“ buvo sukurtas prarasti variklius ir vis tiek atlikti misiją, todėl padarė tai, ką turėjo padaryti. Jei susidursi su problemomis, sudeginsi ilgiau, kad galėtum patekti ten, kur tau reikia eiti “.
„SpaceX“ svetainė taip pat mini šią galimybę, sakydama: „“ Ši transporto priemonė bet kurioje skrydžio vietoje sugebės išlaikyti variklio gedimą ir vis tiek sėkmingai atlikti savo misiją. Tai iš tikrųjų lemia dar didesnį patikimumą nei vienas variklio etapas. “
Drakonas leidosi į orbitą maždaug 30 sekundžių vėliau, nei buvo planuota iš pradžių, tačiau Shotwellas teigė, kad padarė ją į teisingą orbitą, „per du ar tris kilometrus tiek apage, tiek perigee, o Drakonas dabar yra pakeliui į stotį“. Anomalija įvyko iškart „Max-Q“ metu, kai transporto priemonė buvo viršgarsinė.
„Space Shuttle“ taip pat buvo suprojektuotas taip, kad jį pakiltų į orbitą, net jei vienas iš trijų jo variklių sugedo - po tam tikro skrydžio taško - ir tai padarė bent kartą, šio reporterio žiniomis, STS-51-F, po kurio įvyko abortas Į orbitos trajektoriją, kur šaudyklė pasiekė mažesnį nei planuota orbitos aukštį.
„Shotwell“ pažymėjo, kad tai buvo pirmas kartas, kai „SpaceX“ pakilo į savo iš pradžių numatytą „T-0“ paleidimo laiką. Be to, kartu su „Dragon“ kapsule, Naujojo Džersio „Orbcomm Inc.“ įsikūrusio komercinio ryšio palydovo prototipu, jie taip pat dislokavo etiketes. Tačiau Jonathano McDowello ataskaita rodo, kad „Orbcomm“ palydovas stebimas žemoje orbitoje, o ne jo elipsės formos tikslinė orbita, nes „Falcon 9“ viršutinė pakopa nesugebėjo antrą kartą sudeginti. (Daugiau informacijos čia iš „Jonathan's Space Report“).
„SpaceX“ neabejotinai apžvelgs anomaliją ir pateiksime daugiau informacijos apie ją, kai bus.
„SpaceX“ paleidžiama į tarptautinę kosminę stotį. Kreditas: NASA
