„Atlantis“ šaudyklė šiuo metu planuoja paskutinį suplanuotą skrydį į kosmosą. EDT (1820 GMT) iš Kenedžio kosminio centro.
„Atlantis“ šaudyklė yra ketvirtoji iš penkių originalių šaudyklių ir pritraukė 32 sėkmingų paleidimų svorį - palyginti su 39 „Discovery“ ir 28 „Columbia“, 25 „Endeavour“ ir 10 „Challenger“.
Žvelgiant atgal, šis pagrindinis šaudyklinių transporto priemonių parkas neabejotinai turėjo jai svarbiausių įvykių ir sėkmingų misijų. Tačiau, kaip nerimaujama, taip pat buvo keletas skambučių, kai ši orbita ir jos įgulos pasitraukė į nelaimės kraštą.
Triumfas: Pirmasis „Atlantis“ skrydis įvyko 1985 m. Spalio 3 d. Gynybos departamento skrydis STS-51-J į kosmosą išvežė penkių žmonių karinę įgulą ir du DoD ryšių palydovus.
Uždaryti skambutį: Kitame „Atlantis“ skrydyje, praėjus vos mėnesiui, STS-61-B, kuris buvo antrasis naktinis paleidimas vykdant šaudyklinių programų programą, vienas iš tvirtų raketų stiprintuvų abiejų purkštukų jungtyse patyrė pirminį O-žiedo eroziją. Pro pirminį O žiedą pūtė karštos dujos. Po paleidimo analizė atkreipė NASA dėmesį į šią problemą, tačiau jie nekreipė dėmesio į šią problemą. Praėjus vos trims mėnesiams, „Challenger“ O žiedo nuotėkis sunaikino transporto priemonę ir užmušė septynių narių įgulą.
Uždaryti skambutį: 1988 m. Gruodžio mėn. STS-27, tik po antrosios misijos po „Challenger“ avarijos, įvyko dar vienas ateities katastrofos užuomazgos. Praėjus 85 sekundėms po paleidimo, šaudyklos dešinės pusės kietojo kuro stiprintuvo gale esantis izoliacijos gabalas atitrūko ir smogė į dešinę Atlantis pusę. Po skrydžio NASA inžinieriai teigė, kad nors „Atlantis“ patyrė didesnę plytelių žalą nei įprasta, „tai nebuvo pagrindinis rūpestis“.
Tačiau buvo sugadinta daugiau nei 700 šilumos skydelių, o vienos plytelės visiškai trūko. Po juo esantis metalas buvo iš dalies ištirpęs.
Ekipažas žinojo apie kai kuriuos pažeidimus dėl įprastų šilumos skydo patikrinimų. Tačiau kadangi tai buvo įslaptinta Gynybos departamento misija, jokie paveikslėliai ar televizija nebuvo paverčiami, net į Misijos kontrolę. Kadangi įgulos ir Hiustono bendravimas buvo ribotas, šią problemą NASA pareigūnai dažniausiai nepastebėjo ir įgula iš tikrųjų bijojo savo gyvybės.
„Mes buvome išleidę visus tuos pinigus ir visą tą laiką atstatydami ir atnaujindami. Pradėjome vieną sėkmingą misiją, mes jau būtume praradę kitą“, - sakė misijos vadas Robertas „Hoot“ Gibsonas biuro „Harfwood“ straipsnyje „Spaceflightnow“. com. „Aš manau, kad Kongresas būtų pasakęs gerai, kad tai yra vaikinai, mums tiesiog nereikia to daryti dar kartą. Manau, kad tai būtų buvusi jo pabaiga “.
Tačiau „Atlantis“ savo ekipažą grąžino saugiai, net su pažeistomis plytelėmis.
Triumfas: „Atlantis“ tapo palydovo dislokavimo mašina! 1989 m. Gegužės ir spalio mėn. Iš Atlantidos buvo pradėtos dvi pagrindinės tarpplanetinės mokslo misijos: Magellanas iki Veneros ir Galileo iki Jupiterio. Tada 1991 m. Balandžio mėn. „Compton Gamma Ray“ observatoriją į savo misiją išsiuntė „Atlantis“ įgula. Keli kiti palydovai, paleisti iš „Atlantis“ naudingosios apkrovos įlankos, įskaitant daugiau DoD palydovų ir stebėjimo duomenų perdavimo palydovą (TDRS-5).
Triumfas: 1995 m. Birželio mėn. „Atlantis“ tapo pirmuoju maršrutiniu doku, sujungtu su Rusijos kosmine stotimi „Mir“. „STS-71“ misija pradėjo pirmąjį kosmonautų mainų programos, vadinamos „Shuttle - Mir“, etapą, kuris galiausiai atvedė į Tarptautinės kosminės stoties programą. Iš visų devynių šaudyklų „Atlantis“ iš šešių devynių išvyko į Mirą.
Triumfas: „Atlantis“ buvo pagrindinis indėlis į TVS kūrimą, o 2001 m. Vasario mėn. „Destiny Lab“ - vieną pagrindinių komponentų - į stotį atnešė. Ši dabartinė misija bus 11-oji „Atlantis“ kelionė į ISS.
Uždaryti skambutį: Gelbėjimo laivas: Po Kolumbijos avarijos „Atlantis“ budėjo keliuose gelbėjimo skrydžiuose, vadinamuose „Launch On Need“ misijose, įskaitant grįžimą į skrydžio misiją, „STS-114“. Po Kolumbijos avarijos buvo rekomenduota budėjimo gelbėjimo šautuvus, kurie būtų sumontuoti orbitos įgulai gelbėti, jei jų transporto priemonė būtų apgadinta ir laikoma negalinti sėkmingai grįžti atgal. „Atlantis“ taip pat budės kaip LON - žymimas STS-335 - paskutiniam šaudykliniam skrydžiui.
Uždaryti skambutį: Atlantida buvo beveik uždaryta. NASA planavo atšaukti „Atlantis“ iš tarnybos 2008 m., Kad maršrutinis autobusas būtų visiškai suremontuotas. Tačiau dėl to, kad 2010 m. Šaudyklinių transporto priemonių parkas pasitraukė iš apyvartos, nebuvo ekonomiškai prasminga atlikti pertvarkymą - vadinamąjį „Orbiter“ priežiūros periodą. Tačiau senstančias dalis reikėjo pakeisti ir atnaujinti, o kai kurios svarbios dalys buvo praleistos per visą jų naudojimo laiką. Iš pradžių buvo planuojama, kad „Atlantis“ bus laikomas beveik skrydžio sąlygomis, kad būtų naudojama kaip dalis „Discovery“ ir „Endeavour“. Tačiau, turėdami reikšmingą planuojamą skrydžių tvarkaraštį iki 2010 m., NASA inžinieriai rado būdų, kaip išlaikyti „Atlantis“ skraidančią, įskaitant naują slėgio helio bakų sudarymo būdą, kad būtų sumažinta galimo plyšimo rizika. Tada „Atlantis“ buvo pakeistas po vieną kiekvieno „Discovery“ ir „Endeavour“ skrydį.
Triumfas: 2009 m. Gegužės mėn. 4-oji Hablo aptarnavimo misija. „Atlantis“ nuvedė STS-125 įgulą į Hablo kosminį teleskopą, kad galėtų atlikti paskutinę misiją atnaujinti ir prailginti kilnaus ir ikoninio kosminio teleskopo eksploatavimo laiką. „Atlantis“ įgula padarė 5 pasivaikščiojimus kosminiu keliu, kad atliktų keletą kruopščių remontų, taip pat sumontavo „Cosmic Origins“ spektrografą, prietaisą, skirtą leisti Hablui ultravioletinių spindulių spektre žvelgti į visatą labiau nei bet kada anksčiau, ir „Wide Field Camera 3“, kuris leidžia astronomams geriau stebėti galaktikų evoliuciją, tamsiąją medžiagą ir tamsiąją energiją. Tai buvo tokia puiki misija, „IMAX“ sukūrė apie tai filmą!
Uždaryti skambutį: Po „STS-125“ misijos buvo aptikta darbinė šviesos rankenėlė, užstrigusi erdvėje tarp vieno iš „Atlantis“ priekinių vidinių langų ir orbitos prietaisų skydelio struktūros. Manoma, kad rankenėlė į kosmosą pateko skrydžio metu, kai suslėgtas Orbiteris buvo išplėstas iki maksimalaus dydžio. Tada, grįžęs į Žemę, Orbiteris susitraukė ir užstrigo rankenėlė. Inžinieriai nusprendė palikti rankenėlę ten, kur ji buvo, būtų nesaugu skrydžiui, o kai kurios pašalinimo galimybės (įskaitant langų pakeitimą) būtų apėmusios 6 mėnesių atidėjimą kitai „Atlantis“ misijai (planuojama, kad ji bus STS-129). Jei rankenėlės nuėmimas nebuvo sėkmingas, blogiausias scenarijus yra tas, kad Atlantis galėjo būti pasitraukęs iš skrydžio, palikdamas „Discovery“ ir „Endeavour“ užpildyti manifestą.
Tačiau 2009 m. Birželio 29 d. Atlantis slėgis buvo pasiektas iki 17 psi / 120 kPa, o tai privertė orbitą šiek tiek išsiplėsti. Tada rankenėlė buvo užšaldyta sausu ledu ir sėkmingai pašalinta.
Ar bus vienas - o gal dar du triumfai?
Ši dabartinė misija bus 132-asis NASA kosminis lėktuvas. Bet ar tai bus paskutinė „Atlantis“? Kadangi „Atlantis“ tarnaus kaip LON gelbėjimo šaudyklė ir iš esmės bus pasirengusi skristi, kai kurie šaudyklų šalininkai teigė, kad ji turėtų skristi - kodėl reikia švaistyti kosminį šaudyklą, kuris yra visiškai paruoštas paleisti į kosmosą? Kiti pasiūlė pratęsti maršrutinių autobusų programą, kad būtų sutrumpintas atotrūkis, kol bus parengta kita NASA transporto priemonė - kad ir kokia ji būtų. Tik laikas parodys, ar bus skirta lėšų papildomam skrydžiui ar programos pratęsimui, kol šaudyklų parkas netaps artefaktais muziejuose.
Tačiau „Atlantis“ išbandė laiką ir 25 metus pateikė daug įsimintinų akimirkų.
Dievų greitis, Atlantida
Šis NASA televizijos eteryje rodomas vaizdo įrašas apie „Atlantis“ palikimą:
